有關這個政策下面 大台北公車路網全覽圖 已經說明的蠻清楚的了,小編在這邊只要補充一些東西:
1.雖然說市府想要提高大眾運輸的比例是好的,不過或許在進行自行車道建設之餘,也要順便提升其他公眾運輸的環境,像是公車的候車空間、班次等。而單就自行車上,也可以考慮增加車道的獨立性(有些自行車道只是直接在人行道上劃標線,行人一不注意還是會走到車道上)
2.台北市會因為封閉一個車道就會被說有造成影響,一部分也是因為北市車流量過大。那同樣的政策到樹林來實施呢?或許在車流量較不壅擠的大安路、八德街或篤行路、板林路等地可以設置看看吧!而樹林市中心部分,以目前狀況不太適合再加上自行車道,需要的就是先引導車流囉!
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引用文出處:https://www.facebook.com/BusMapTPE/photos/?tab=album&album_id=1705818209631742
原文連結:https://www.facebook.com/trafficshulin/posts/1542108492782639?match=5aSnIOWPsOWMlyDlhazou4o%3D
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