短篇─談談通勤站數據(2016/5/4)

在5/1(日)，有幾家媒體發布了有關通勤站的新聞，小編比較在意的是內文提到南樹林車站的平均運量，在最上面的表上顯示出南樹林車站的平均進出站人數有1100人，以2014年的資料比對大約落在122名。

短篇─談談中山地下道週邊人行道(2016/4/27)

幾周前網路上出現了有關中山地下道上行人類天橋的小新聞，到底此處可能需要做出什麼改善？

短篇─有關路名調整(2016/4/16)

呃... 雖然統一路名是一件方便外來客的事
不過相較之下樹林應該還有更重要的交通問題吧？
P.S.溪崑那塊的行政區劃就是一個需要解決的問題
-----
引用文出處：https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1004870542940574&set=o.108663135949835&type=3&theater
原文連結：https://www.facebook.com/trafficshulin/posts/1586727534987401?match=6LevIOWQjSDoqr%2FmlbQ%3D

看看台北捷運站名編碼(2016/4/13)

在這個禮拜一，台北捷運宣布將現有營運的五條路線編碼，分別以顏色代碼開頭：BR、R、G、O、BL。這樣的做法在網路上掀起一些討論，先讓我們看看其他城市是如何編碼的。

短篇─談談對號車與通勤列車(2016/1/29)

這是最近的新聞，鶯歌人認為鶯歌車站是進出站排名第12名，但卻沒有自強號停靠，所以由議員蘇有仁提議應增加自強號停靠鶯歌，大家覺得呢？

短篇─恆春支線(2015/12/8)

鐵路到恆春的構想，可以追溯到清朝，當時劉銘傳規劃的鐵路就有到恆春的構想。但過了一百多年後的今天，恆春的鐵路仍然只是規劃中的虛線。

短篇—談談樹林火車站的「內裝」(2015/10/29)

短篇─聊聊失控的汽機車違停(2015/10/21)

下面這張照片是小編某一天在前站拍下的照片，大家可以看到畫紅線的區域上，卻停滿了一堆汽機車，稽查人員可能已經抓到不想抓了吧？就放任這些違停的車子繼續停放。

短篇─談談中秋「逃難」潮(2015/9/29)

這次的中秋連假，因為杜鵑颱風來攪局，導致全台灣的交通大亂，從南部或東部要回台北的人，在昨天(9/28)擠滿了各個重要車站，班班車都是人，甚至讓台鐵破天荒開放普悠瑪和太魯閣的站票，部分媒體用「逃難」形容這次的慘況。
然而為何會這樣子呢？

短篇—樹林車站的第三月台(2015/9/26)